Una vez completada la preparación de la carrocería, llegamos a una de las tareas menos comprendidas y más vilipendiadas: la instalación eléctrica. Planifíquela por anticipado y decida donde tiene que ir cada cosa teniendo en cuenta siempre lo siguiente

* Evite las complicaciones innecesarias; no cubra el coche con una malla de cables.
* Evite las conexiones que no sean imprescindibles; aumentan el peso y pueden dar lugar
a averías. En las que considere necesarias, evite las manchas de grasa y asegúrese
de que queden bien apretadas
* Use siempre cables de las características apropiadas y de diferentes colores para poder
Identificarlos con facilidad.
* Coloque protectores en todos los orificios para evitar que los cables sufran desperfectos.
* Fije los cables en sus posiciones; no los deje sueltos.
* Coloque los portafusiles en lugares de fácil acceso; es mejor que estén alejados de los focos de calor.
* Use siempre fusibles del amperaje adecuado. No use fusibles de mayor amperaje para resolver problemas de sobrecarga de circuitos; esto equivale a ignorar la finalidad de los fusibles.
Una vez resuelta la instalación eléctrica, monte una lámina para proteger el carter del motor. Deberán encajar correctamente e ir fija a los largueros. Si utiliza protectores caros de magnesio o kevlar, puede prolongar su vida útil recubriéndolas con una lámina de acero suave que recoja el efecto abrasivo de las piedras. Fije la lámina de acero con tornillos rosca colocados de manera que no sobresalgan para que no se desgasten con el roce. Es más barato cambiar una lámina de acero de vez en cuando que renovar uno caro por completo.


Si usted es aficionado a la experimentación, quizás prefiera probar sus propias soluciones en las suspensiones, pero lo mejor será observar lo que hacen los equipos de fábrica o los privados mejor clasificados e imitarlos lo mejor posible.

Cambie los casquillos de las suspensiones por otros más sólidos diseñados para uso en competición. Si el reglamento lo permite y hay alguna disponible, monte una dirección poco desmultiplicada para simplificar la maniobra al tomar las curvas, aunque no debe concederle excesiva importancia en su lista de prioridades si su presupuesto es limitado.